Aéromodélisme 45

-Je vais essayer une nouvelle catégorie en avion...Le petit-gros envergure > 2m...

 

.N'ayant pas de moteur pour ce type de modèle, j'ai trouvé ce moteur...c'est un 23cc...

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           TITAN ZENOAH G23

                                                       .Made in Japan

-Cela doit être le plus petit de la gamme, mais pour débuter cela suffit...La marque (Zenoah) est connue pour sa fiabilité...

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-C'est un 2T...( essence + huile). Pour moi c'est du chinois car jusqu'a maintenant j'étais en " Glow" et surtout en " électrique " ?.Donc je découvre !

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-Heureusement ! il y a les forums d'aéromodélismes...ça aide !

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-Maintenant je vais vous présenter le bébé...

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                                   -SPECIFICATIONS:

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-N'ayant pas de notice....J'ai trouvé ces données sur le net..

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Cylindrée: 22,5 cm3

Alésage:    32 mm

 

Course:     28 mm

Puissance: 1,7 PS avec Tuned pipe, 2,4 PS

Poids: 1330 g.  avec silencieux 

Hélice: 16x8 - 16x10

 

 

 Carburant: mélange 2T  (Essence SP 95+huile de Synthése)

-Voila l'huile que j'utilise... 

10,60€,  le bidon de 2 litres..

-Voici un tableau des correspondances sur les dosages.

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-Et voila ce que cela donne avec du SP 95 et 2% d'huile pour 1 litre...

un beau " bleu lagon "?

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-La première... vidéo   

    

  

-Le démarrage à été laborieux ...Il y avait un problème avec la durite ? je l'ai changé, et depuis plus de problème de démarrage...j'utilise une hélice de 16x8.

 

-Un mot sur le banc...le support moteur est en CTP multi-plis, et la base est un gros morceau de charpente en Sapin ?  le tout réunis par deux equerres en métal du style étagères...la batterie sert uniquement à éviter le basculement...

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-C'est mieux ?Youpi adore ce bruit...

    

-Hélice en bois toujours une 16x8 de la marque Multiplex.

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-Voici les hélices...

 

-Reste à bien régler les vis...c'est pas gagné ! 

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.                REGLAGES...du Carbu !

Les vis:

 

La  "L", pour les bas régimes et reprise.
La "H", pour les haut régimes.
La grosse en cruciforme, pour le ralentit.

-Voici le système installé du (ralenti / plein gaz) sur le carburateur il est fait à partir d'un renvoi d'angle à 90°.

-Au-dessus du fil rouge la (vis avec le ressort) c'est la " H " et en bas la (vis avec le ressort) c'est le ralenti...

 

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.                    GROS PLAN...

 

 

 

-Voici les différentes parties du moteur...

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-La commande ! un bout de corde à piano (c.a.p) et une chape...

-La commande (c.a.p) qui va vers la pièce du carbu...

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-On aperçois un fil (blanc) ! à quoi il sert ? bonne question !

.Réponse...

 

-Il sert de coupe-circuit...voir shéma ci-dessous 

 

-Dommage que l'on ne puisse plus agrandir les photos  grrr?

 

-Comment ça marche ?

 

Réponse...

-Voici le principe...

-Quand l'interrupteur est sur "Off" le circuit est fermé (le fil est à la masse) le moteur s'arrête.

-Quand l'interrupteur est sur "ON" le circuit est ouvert (le fil n'est plus à la masse) le moteur fonctionne...

-Cela doit jouer sur le volant magnétique ? 

-J'ai éssayé et tout fonctionne bien...

 

  

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- Réglage du ralenti...

 

     

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                                                   .Maintenant il faut l'avion...!

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-J'ai trouvé ce modèle de chez ACE R/C...

 

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...Youpi, aime bien ce type d'avion un peut rétro...

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-le manuel...

 

 

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                                                Caracteristiques:

 

Envergure: 215 cm

Longueur : 165 cm

Corde:       41 cm

Poids:       > 5 kgs    

 

 

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.                  Projet pour l'instant annulé, et j'ai vendu le moteur !

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