Suzuki a publié les chiffres de son exercice 2009-2010 qui s’est clôturé en mars. Le profit net est en légère hausse par rapport à l’année dernière et se termine à 28.91milliard de yens, soit 220 millions d’euros.

Pour ses ventes automobiles, la marque est en légère hausse, notamment grâce aux ventes des véhicules écologiques au Japon, qui ont profité à Suzuki.

En ce qui concerne les deux-roues, la situation est différente...le nombre de deux roues vendus à travers le monde a baissé de 563.000 unités, pour un total de 1.26 millions, dont 1.18 millions à l’étranger.

Néanmoins, pour son exercice 2010-2011, Suzuki a remarqué une légère hausse de son profit d'exploitation (+0,8% sur un an) et une amélioration de son résultat net à 30 milliards de yens.

Suite au succès de son scooter à trois roues dans la capitale, le Piaggio MP3, le constructeur a décidé d'organiser un tour de France en 16 étapes, dans le but de séduire les détenteurs de permis B provinciaux des avantages de ce dernier.

Cette tournée a commencé il y a peu, lors de la Foire de Paris. Nous connaissons aujourd'hui neuf des seize villes: Paris, Nice, Bordeaux, Montluçon, Lyon, Montpellier, Grenoble, Le Mans, Agen.

Ce city-tour sera répartie de la façon suivante: un week end par ville. A chaque escale il sera proposé l'ensemble de la gamme LT (large trade) c'est à dire 125,250,300 et 400cm3, et bien evidemment diverses animations,jeu concours etc...

Renseignez vous pour savoir a quelle date le city tour passera dans votre ville, pour assister à cet événement original !

Après un début d'anné difficile, le marché scooter reprend du poil de la bète! Le scooter qui tire le marché vers le bas est le Piggio MP3 et le maxiscooter, avec -16,8% pour le 3 roues et -10,6% pour les scooters >125 cm3.

Fin avril dernier, le march global du scooter arrivait à 63 763 unités vendues (motos,scooters et 3 roues), soit une baisse de 8,9% par rapport à l'année dernière.

Le scooter X-max lui reprend le leadership grâce au lancement de la nouvelle version: il remonte sur la première marche avec 2502 immatriculations au bout des 4 premiers mois de l'année, et 1244 ventes en avril.

Derrière lui arrive le Piaggio X-evo, qui grâce à son nouveau tarif arrive à lutter avec le Peugeot Satelis pour la deuxième place en scooter 125cc.

La maxiscooter lui a toujours du mal, avec -10,6% depuis janvier 2010.

Le petit constructeur espagnol donne une nouvelle vie à son scooter phare en lui adjoignant deux nouvelles motorisations : 125 et 300 cm3. Le 300 ie étant principalement pour les adultes ayant besoin de se déplacer sur voies rapides. De plus son nouveau moteur est aux normes Euro 3 donc pollue relativement peu.

Le Derbi Rambla 300ie a 22,5 ch et a une très bonne autonomie. Le dispositif « Stop & start » lui permet de ne dégager que de faibles émissions polluantes. Ses roues de 15 pouces sont équipées d'un système de freinage puissant.

Enfin coté tarif, il devrait s'afficher autour des 3 600 euros.

La Z750 a pour la cinquième année consécutive explosé les ventes, elle vient de dépasser la barre des 40 000 modèles vendus sur le marché français !

En effet, la Kawasaki Z750 s'est écoulée à plus de 6000 unités en France en 2009. En six ans elle a réussi à atteindre les 40 000.

Les raisons de ce succès ? Elle cumule les atouts ! Eh oui, pas de véritables défauts à part un embonpoint gênant à l'attaque et un confort spartiate. Ses lignes sont design et son prix très compétitif ( 7 499 et 7 999 euros), mais c'est surtout son moteur qui fait la différence avec ses concurrents.

Un succès presque troublant, auquel Yamaha vient de réagir, avec sa FZ8 qui pourrait changer la donne. Elle a décidé de miser sur le « sport-confort », aspect que la Z750 n'a pas. Cela sera-t-il suffisant pour détrôner la Kawazaki, qui projette d'atteindre la barre des 50 000 unités vendues ?