Aéromodélisme 45

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        Voici l'AT-6 Graupner

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-BREF historique: 

       

Le North American    T-6 fut l'appareil d'entraînement standard des pilotes de chasse, pendant la Seconde guerre mondiale, des nations alliées.

Il fut connu comme SNJ au sein de l'U.S Navy, AT-6 dans l'USAAC et Harvard dans les forces aériennes du Commonwealth.

Il remporta un gigantesque succès commercial : il fut produit à 15 495 exemplaires, toutes versions confondues

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                     La semi-maquette:

 

                     

-La décoration du modèle reprend un avion (warbird) que l'on trouve aux courses de Réno d'origine

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-Reno est connue pour ses courses, de ballons à air chaud, et aussi les courses aux pylônes de warbirds (des avions majortairement issus de la seconde guerre mondiale ex:Mustang, AT-6, etc)...
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 -CARACTERISTIQUES:

Kit: A.R.F ( Almost Ready To Fly* )

N°: 9381   Voici la boite...

(d'ailleurs il y a une faute dans le nom sur la boite...ce n'est pas Havard mais Harvard...!)

Pas de plan, simplement une notice d'assemblage.

Envergure: 1580 mm

Longueur:  1200 mm

Poids:      3200 grs 

Charge alaire:  90,41 g/dm²

Surface alaire: 38,71 dm²

Radio: 5 voies /  7 servos

Fonctions: c'est un 3 axes, (direction, profondeur, aileron), avec la commande moteur et en plus le train rentrant.

 

*Presque prêts à voler   

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                          Galerie Photos...

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        le modèle sur son support

 

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.                    Une autre vue...

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   .La verrière...avec les deux bustes !

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.Vue du capot...imposant !

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.      Il reste à mettre des autocollants...

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N'ayant pas les autocollants d'origines...

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.J'ai mis des autocollants des revues....

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.Une autre vue...

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                    .Revues de détails

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...       Une vue du train rentrant mécanique...

-Le servo pour le train rentrant...

 

                 C'est un Blue Bird BMS 136 MG.

 

 

 

           

        

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                    Caractéristiques du  " BMS 136 MG "

 

Volts	Couple	Vitesse
4.8	6.1 kg.cm	0.31 s/60°
6.0	7.8 kg.cm	0.24 s/60°
Dimensions (L*l*H)		Poids
43.0 x 24.0 x 22.0 mm		31 g
Divers :
Catégorie : Standard
Pignons Métal
Servo sur roulement à billes
Analogique
Servo de train rentrant tout ou rien

 

 

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.                  ---Essai du servo dans l'aile...

    

                       Tout fonctionne bien...

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. Les revues qui en parlent...

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 R.C.M  n° 295

 

 

 

  ...

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ET ...

 

 

 

 

 

 

 

-Dommage que l'on ne puisse plus agrandir les photos !...la fonction doit être bloquée ?

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                  Préparation....

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La notice:

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.             Il reste à faire...

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-Mise en place...

-1 servo pour la cde moteur

-2 servos pour la cde profondeur

-1 servo pour la cde direction

-2 servos pour la cde d'ailerons

-1 servo pour la cde du train

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-Installation du moteur...

Ce sera je pense l'ASP 46 soit 7,5cc de cylindrée pour la présentation du moteur cliquer ici ou alors si l'ASP n'est pas assez puissant il y aura...

           

-Le Super Tigre 45. 6,5cc de cylindrée  

        

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C'est un moteur puissant et robuste, d'origine

 

 

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.  Voici la vidéo sur le fonctionnement du moteur... 

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 Carburant utilisé: 5% de Nitrométhane, 75% de Méthanol et 20% d'huile de ricin.

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                           ...à suivre 

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