AERO45

 

                                                        

 

   Voici l'ASP 46...

...Moteurs d'origine Chinoise, la dénomonation signifie...

"Accélération Speed Performance "...

 

                                                                                  Une publicité ...

                          

                                        

 

C'est un 2 temps.              

Cylindrée: 46 soit +/- 7,5cc de cylindrée.

Système de transfert Schnürle (voir ce mot )

Chemise Piston ABC (Aluminium, Bronze et Chrome)

Vilebrequin sur 2 roulements à bille

Carburateur à 2 pointeaux de réglage

Poids: 418 grs sans le pot

Rotation: 2000/12800 t/mn          

 

 

* Schnürle 

                                            

                                                          Principe du transfert

-( Un ingénieur du nom de Schnürle invente en 1931 un procédé dont la réalisation semble simple (mais les calculs complexes) et l'idée évidente : Elle consiste à jouer sur l'angle des transferts d'admission pour favoriser l'évacuation des gaz brûlés et améliorer le remplissage du cylindre par les gaz frais. De ce fait, les pistons peuvent se passer de leur déflecteur. Ils auront désormais une calotte plate ou légèrement bombée, ce qui les allège de manière conséquente, permettant ainsi des régimes moteurs plus élevés. Ce système s'appelle le "balayage Schnürle" Bien qu' ancien, ce procédé ne fût adopté que tardivement. Il est toujours en vigueur de nos jours. )

 

 

 

-Voir la vidéo sur la mise en oeuvre de ce moteur... page 52...

 

 

Le carburant:

75% de Méthanol - 20% d'huile de Ricin - 5% de Nitrométhane

 

Les hélices...

-Version cool............. 10x7 à 11x6

-Version maquette..... 11x6 à 12x5

-Version sport............10x7 à 11x6.